Il 14 settembre 2026 GESAC ha presentato il Masterplan 2035 dell'aeroporto di Napoli. Il comunicato del gestore riassume gli investimenti e gli obiettivi di sviluppo dello scalo. Qui distinguiamo ciò che GESAC ha annunciato dalle possibili ricadute per Taxi e NCC: si tratta di prospettive al 2035, non di cambiamenti già operativi.
I numeri del piano
Questi sono i dati del comunicato ufficiale, senza aggiunte nostre:
- Oltre 250 milioni di euro di investimenti previsti
- Acquisizione di circa 170.000 m² di nuove aree
- Un nuovo terminal extra Schengen
- Nuove piazzole per gli aeromobili e una nuova area cargo-logistica
- Potenziamento dell'accessibilità e della viabilità
- Nuovi spazi verdi e percorsi ciclopedonali
- Sviluppo dello scalo fino a 17,3 milioni di passeggeri l'anno al 2035
Alla presentazione c'erano il presidente della Regione Campania Roberto Fico, il sindaco di Napoli e della Città Metropolitana Gaetano Manfredi, il commissario straordinario ENAC Carlo Mearelli, il direttore generale ENAC Alexander D'Orsogna, il presidente GESAC Carlo Borgomeo e l'amministratore delegato GESAC Roberto Barbieri.
Le due voci che riguardano direttamente il nostro lavoro
La prima è la prospettiva di arrivare fino a 17,3 milioni di passeggeri l'anno al 2035. Per Taxi e NCC potrebbe significare più domanda di trasferimenti, ma non equivale a una previsione del numero di corse. La domanda effettiva dipenderà anche dai mezzi scelti dai viaggiatori e dalla distribuzione dei voli nell'arco della giornata. Questa è una nostra valutazione, non una stima pubblicata da GESAC.
La seconda è il potenziamento dell'accessibilità e della viabilità. È un tema da seguire per chi accompagna o preleva passeggeri. Il comunicato consultato non specifica modifiche ai percorsi dei Taxi e NCC, alle aree di sosta o ai punti di carico: non possiamo quindi anticipare nuove regole o nuove sistemazioni. Per organizzare il servizio restano necessari gli avvisi operativi del gestore e degli enti competenti.
Cosa non specifica il comunicato
La nota GESAC del 14 settembre non riporta la data di apertura del nuovo terminal né un calendario dettagliato dei cantieri. Questo articolo si basa su quella nota, non sull'esame del Masterplan integrale: l'assenza di un dettaglio nel comunicato non dimostra che sia assente da tutta la documentazione del piano.
Cosa seguire per organizzare il lavoro
Per il servizio quotidiano contano gli orari effettivi dei voli e gli avvisi aggiornati su accessi e viabilità. Gli annunci di nuove rotte, da soli, non bastano a misurare la crescita dei passeggeri o delle corse. Sul diverso tema dei lavori alla pista a novembre 2026, abbiamo raccolto le informazioni disponibili in un articolo dedicato: le indicazioni operative vanno sempre ricontrollate sulle comunicazioni ufficiali prima di programmare un trasferimento.
Fonti